Oft bestimmt das Wetter den Kurs sowie den Zeitpunkt zum Anker lichten – und manchmal schenkt es einem genau dadurch die schönsten Erlebnisse.
Auf dem Weg von Menorca zum Maddalena Archipel nordöstlich von Sardinien hat sich kräftiger Westwind angekündigt. Darum suchten wir zunächst Schutz in einer Bucht bei Isola Piana an Sardiniens Küste. Die Bucht bot guten Schutz, und LUWiNA lag dort sicher, während draußen der Wind kräftig durchzog. Ich hatte mir vorher schon ein paar mögliche Buchten ausgesucht. Die Kriterien sind Schutz in der Windrichtung, Bodenprofil und Bodenbeschaffenheit. Ein Anker hält am besten in Sand, allerdings sollten keine alten Ketten oder Betonklötze auf dem Ankergrund liegen. Dieses verraten einem die Seekarten und Kommentare von anderen Seglern. Der Boden sollte eher waagerecht sein und nicht zu steil abfallen. Das Ergebnis habe ich dann mal mit ChatGPT diskutiert. Die KI war wirklich hilfreich. Sie greift in Sekundenbruchteilen auf Infos von anderen Seglern zurück. Meine Wahl des Ankerspots wurde auf alle Fälle bestätigt. Im Golf von Asinara wehte dann für ein paar Tage kräftiger Wind aus Westen. Darum haben wir auch auf den Besuch der Stadt Castelsardo verzichtet.
Da anschließend Mistral vorhergesagt war, ging es weiter Richtung Nordosten durch die Straße von Bonifacio. In der Straße hat es auch kräftig gewindet und geschaukelt. Auf einen Besuch von Bonifacio haben wir auch verzichtet. Die Kommentare über die Marina besagen, dass die Übernachtung sehr teuer ist (Navily zeigte 200 Euro/Nacht für unser Boot an). Außerdem sollen die Marineros beim Anlegen nicht unbedingt helfen. Bei diesen Aussichten fahre ich bei Starkwind nicht in einen fremden Hafen. Unser nächster geschützter Platz war dann in Porto Liscia an der Costa Smeralda. Dort haben wir den Anker rückwärts mit voller Kraft eingefahren und er hielt bombenfest. Genau das richtige Gefühl, wenn nachts der Wind durch die Wanten pfeift. Der Schutz der Bucht vor dem Mistral war ausgezeichnet, und wir konnten die Wetterlage entspannt abwarten. Dabei konnten wir noch die Surfer und Kite-Surfer beobachten, für die es offenbar genau der richtige Wind war.
Als der Mistral schließlich nachließ, machten wir uns auf zur Insel La Maddalena und gingen dort in die Marina. Die Auswirkungen vom Mistral waren noch zu spüren. Aber die Marineros waren unglaublich hilfsbereit beim Anlegen – gerade bei dem Wind eine echte Unterstützung. Zusätzlich sicherten sie LUWiNA noch mit dem Dinghy gegen das seitliche Wegtreiben. Genau so stand es in den Kommentaren über diese Marina. Ein gutes Gefühl beim Ansteuern und beim Anlegen erst recht. Die Leinen waren gerade belegt, dann wurden wir gefragt, ob wir Müll an Bord hätten. Der Preis betrug 70 Euro/Nacht. Ist nicht gerade günstig. Aber wir liegen in einer Marina im Maddalena Archipel. Da kommen in der Hochsaison die Schönen und Reichen hin. Und in der Vorsaison halt die Schönen ;-).
Für die Erkundung der Insel Maddalena wurde kurzerhand ein kleiner Fiat Panda gemietet – perfekt für eine Inselrundfahrt und das benachbarte Caprera, das über eine schmale Brücke mit Maddalena verbunden ist. Zwei E-Bikes hätten mehr gekostet.
Die Landschaft dort ist wirklich außergewöhnlich. Überall kleine Buchten mit glasklarem, türkisblauem Wasser, dazwischen helle Granitfelsen, rund geschliffen vom Wind. Immer wieder hatten wir das Gefühl in einer Mischung aus Seychellen und Karibik zu sein – nur mitten im Mittelmeer. Es ging immer wieder rauf und runter, alles mitten in der prallen Sonne. Da waren wir froh, dass wir uns für ein Auto entschieden haben. Wir haben immer mal wieder angehalten und sind zu den Buchten gelaufen. Etwas Bewegung muss sein und beim Wandern erlebt man die Insel etwas intensiver. Auf der Insel Caprera waren die Straßen noch enger. Einige waren sogar gesperrt. Aber wir hatten genügend Eindrücke bekommen. Also ging es zurück in das Dorf Maddalena, Auto abgeben und das Dorf anschauen.
Eine besonders schöne Nacht verbrachten wir am nächsten Tag vor Anker im Osten der Isola Budelli. Tagsüber war dort einiges los – viele Ausflugsboote kamen und gingen –, doch gegen Abend wurde es plötzlich einsam. Als die letzten Boote bis auf drei verschwunden waren und Ruhe einkehrte, zeigte sich die Insel von ihrer schönsten Seite.
Der Maddalena Nationalpark ist ein geschützes Revier mit vielen Inseln und es gibt einige Regeln für Besucher. Es kostet auch Eintritt, wenn man den Park befahren möchte. Man darf nicht überall ankern und auch nicht überall an Land gehen. In Budelli gibt es z.B. einen pinken Strand. Der ist für Besucher gesperrt. Ansonsten würde es bald keinen pinken Strand mehr geben. Wir haben uns nur gefragt, wie es in der Hochsaison auf den Maddalenas aussieht.
Von dort ging es weiter Richtung Sizilien. Die Etappe bestand aus allem, was Segeln abwechslungsreich macht: längere Strecken unter Spinnaker, nachts unter Vorsegel und zwischendurch auch immer wieder Motorfahrt, wenn der Wind pausierte. An den Äolischen Inseln sind wir vorbei gesegelt. Wir waren vor vielen Jahren auch schon mal dort und haben Stromboli, Lipari, Vulcano und Salina besucht.
Ein besonderer Abschnitt war die Passage durch die Straße von Messina. Dort gilt es wie immer, Strömung und Wind genau im Blick zu behalten. Bei der Planung halfen uns Windy und zusätzlich eine italienische Website zur Strömungsvorhersage.
Morgens um sieben waren die Bedingungen für uns sehr gut und wir starteten die Durchfahrt. Kein Frachter war in unserer Richtung in Sicht – schon mal beruhigend. Ein Kreuzfahrtschiff haben wir noch vorgelassen. Mitten in unserem Sektor des Verkehrstrennungsgebietes ging es zügig voran. Als Segler müsste man eigentlich am Rand fahren. Aber dort soll es Strudel geben. Diese hatten wir nicht, dafür aber ein etwas merkwürdiges Gefühl beim Steuern. Das Wasser arbeitete spürbar unter dem Boot. Teilweise wurden wir mit fast vier Knoten zusätzlich geschoben – faszinierend und gleichzeitig respektgebietend. Wir hatten beide Motoren an, um bei eventuellen „Drehern“ schnell reagieren zu können. Alles hat gut funktioniert. Wir mussten nur noch auf die querenden Fähren aufpassen. Diese verbinden das italienische Festland mit Sizilien. Bei einer Katamaranfähre zeigte das AIS-Signal 30 Knoten Geschwindigkeit an. Mitten im Verkehrstrennungsgebiet waren auch kleine Fischerboote unterwegs. Wahrscheinlich ziehen hier auch viele Fischschwärme durch. Wir haben auf alle Fälle keinen Ordnungsruf von Messina Control (überwachen die Straße) bekommen.
Nach der Passage ging es weiter bis in die Bucht von Giardini Naxos. Dort fiel sofort der Blick hinauf nach Taormina – eine Stadt 200 Meter hoch über dem Meer gelegen – und dahinter auf den fast 3.000 Meter hohen Vulkan Etna. Ein beeindruckendes Panorama, besonders vom Ankerplatz aus.
Natürlich durfte ein Besuch in Taormina nicht fehlen. Die Stadt ist sehr touristisch – keine Frage – aber gleichzeitig wunderschön. Sobald man ein paar Meter abseits der Hauptstraße in die kleineren Seitengassen einbiegt, wird es ruhiger. Dort findet man charmante Plätze, alte Mauern und immer wieder fantastische Ausblicke hinunter auf unsere Ankerbucht.
Ein weiteres Highlight war der Ausflug auf den Etna. Von Giardini Naxos aus ging es zunächst mit dem Minibus hinauf zur Skistation. Von dort brachte uns ein geländegängiger Allradbus weiter auf etwa 2.800 Meter Höhe.
Schon der Weg nach oben war beeindruckend. Die vorherige Skistation selbst wurde beim Flankenausbruch 2002 teilweise zerstört – Spuren davon sind bis heute sichtbar. Die „Straße“ führt durch schwarze Lavafelder und besteht aus Basalt und Lavasand – kein Asphalt, alles wirkt rau, ursprünglich und fast unwirklich.
Oben angekommen lag tatsächlich noch Schnee – Ende Mai. Zwischen dunklem Lavagestein und weißen Schneefeldern standen wir in einer Landschaft, die eher an Island erinnert als an Süditalien. Ein faszinierender Kontrast – und ein würdiger Abschluss dieses Reiseabschnitts.
Unser Guide hat alles sehr gut erklärt. Es war ihm anzumerken, dass ihn dieses vulkanische Gebiet sehr interessiert. Neben dem ursprünglichen Krater gibt es oben noch zwei weitere Krater auf 3.400 Meter. Auf einen kann man hochwandern, der andere ist zu gefährlich. Weiter unten gibt es dann viele weitere kleine Krater. Diese entstehen bei Ausbrüchen an der Flanke. Diese Ausbrüche sind sehr gefährlich, da sehr viel Magma beim Ausbruch nach oben gedrückt wird. Glücklicherweise kündigt sich der Ausbruch ein paar Tage vorher durch verstärkte Erdbeben an. Die drei Krater ganz oben sind offen und qualmen vor sich hin. So kann sich kein großer Druck für einen Ausbruch aufbauen. Die Vulkane werden ja schon intensiv erforscht. Ich bin mir aber nicht sicher, ob wir schon alles wissen. Wir konnten uns nicht entscheiden, welche Fotos wir nicht im Blog veröffentlichen. Es sind sehr viele geworden.
Am letzten Tag in der Bucht von Giardini-Naxos sind wir mit dem Dinghy zur Halbinsel Isola Bella gefahren. Auf ein langgezogenes Kap wurde ein Hotel gebaut, mit Zugang zum Meer. Und es wurde sogar ein Pool in die Felslandschaft gebaut. Sehr schön waren auch die vielen Grotten. Wir brauchten gar kein Navi. Einfach da hin fahren, wo viele Ausflugsboote sind. Da gab es immer etwas zu sehen. Und da es noch Vorsaison ist konnten wir auch ohne Stress in die Grotten hineinfahren.
Wir haben vier sehr unterschiedliche Welten innerhalb weniger Tage kennenlernen können: das glasklare türkisblaue Wasser der Maddalenas, das lebendige Taormina hoch über dem Meer, die Bucht von Giardini-Naxos und die raue Vulkanlandschaft des Etna.
Und genau das macht diese Reise mit LUWINA immer wieder so besonders: Hinter jeder Landspitze wartet schon das nächste völlig andere Bild. Jetzt geht es nach Griechenland. Das ist dann schon das 25. Land, welches wir mit dem Boot besuchen. Mal schauen, was wir dort erleben. Einige griechische Inseln kennen wir ja schon. Und es war immer sehr schön. Das Essen ist sehr lecker und die Griechinnen und Griechen sind sehr gastfreundlich und hilfsbereit. Die blau-weiße Gastlandflagge liegt bereit und die geringe Gebühr für Segelboote (33 Euro/Monat) haben wir auch schon online bezahlt.